The Basic Idea Behind The Volvo Turbo Wagon

[Ayrton]

#16991 Antworten |

falls noch nicht bekannt: Klicky Hervorragend. und nochmals Klicky Unfassbar. Dreh is the Daddy…. [Vollständigen Artikel lesen unter: The Basic Idea Behind The Volvo Turbo Wagon]

[Herr Wu]

#16993 Antworten |

😆 geil

[Dr.Dreh]

#16994 Antworten |

Herrlich Ayrton. Vor allem die Selbstironie…
Als ich hinter Vachti durchs Wendland geballert bin, musste ich zwar immer an den alten Pirelli-Slogan „power is nothing without control“ denken, aber sei’s drum. Geile Motoren. Kann/ will aus meinem aus bekannten Gründen keine asoziale Rennbude bauen- irgendwann schraub ich mir, nur für mich, einen ausgeräumten 850 zurecht. (Andere Stabis und Auspuff wird meiner jedoch schon kriegen…)
Hier, passend zum Artikel und zum Treffen- mein Lieblingsfahrer…
(Warum der Focus wohl genauso schnell wie der Volvo ist…? 😉 )

[D.C.]

#16995 Antworten |

Passend hierzu folgendes.

[Ayrton]

#16999 Antworten |

Schönes Video Dreh, der Motor klingt sensationell… un der Typ wusste genau was er da tut, war nicht sein erstes mal… Habe heute bei Mobile nach 850 T5-R geschaut…

Die BTCC Kombis kenne ich, hab damals in England gelebt als die an der Meisterschaft teilgennomen haben, waren damals meine Erinnerungen nach viele Hersteller anwesend, war schön zu sehen aber ich glaube nicht dass sie besonders erfolgreich damit waren.

[D.C.]

#17000 Antworten |

Also mir ist mindestens 2 mal beim Zuschauen schon fast was in die Hose gegangen, der Typ hatte 2 kurze Haftungsverluste beim Einlenken irgendwo, ich denke mal mit Heckantrieb und oder anderer Gewichtsverteilung wäre das vielleicht schon schief gegangen. Aber was weiß ich, der weiß jedenfalls was er da tut. Unfassbarer Sound. Warum haben eigentlich nur 2 Hersteller (ich lass den Lancia mal außen vor) 5-Zylinder im Programm?

Habe gerade gesehen, der aktuelle V40 ist als T5 tatsächlich noch (und wieder!) mit 5-Ender. Yeah!

[Autor]

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