Home Forum Fuelbrothers Artikel Odenwaldring Klassik – endlich normale Leute Teil III

Ansicht von 7 Beiträgen - 1 bis 7 (von insgesamt 7)
  • Autor
    Beiträge
  • felix petrol
    Mitglied
    Beitragsanzahl: 159

    Die Veranstaltung folgt einem einfachen Muster: ein kleiner Sportflughafen mitten im odenwälder Nirgendwo (Walldürn), zwei Traktorladungen Strohballen… [Vollständigen Artikel lesen unter: Odenwaldring Klassik – endlich normale Leute Teil III]

    D.C.
    Gast
    Beitragsanzahl: 1223

    Uaaah Felix, Du haust da in mehrere Breschen. Erstens weil dieses WE auch die Tourist Trophy stattgefunden hat, und Du mit dieser Veranstaltung ein wenig Kompensationsarbeit leistest! Dann stehe ich auch total auf Guzzis, aber wer nicht? Die BMW da auf Bild 1 tät ich aber auch nehmen!

    UND: Ich schicke hier privat seit ein paar Tagen mobile.de-Anzeigen an Ayrton und Dreh mit Alpina B10 und M5 (beides E34), weil ich so ein Teil unbedingt mal haben will. Die Zeit ist reif, man muss jetzt handeln, so ne Schangse kommt nicht wieder!

    Der Döner M5 ist total geil. Wie ist der Sound/Antritt bei dem Ding? War das der 315PS oder 340PS? 3.8 ist der Große, glaube ich, der soll besser und v.a. standfester sein. Ich hatte mal einen E34, allerdings mit halber Leistung in Form eines frühen 525i, fantastisch in bornit-metallic (so eine Art brauner Messing-Ton) mit braunem Interieur und Schalter. Wahnsinns-Sound, tolles Auto. Die Vorderachse war ein Desaster, aber davon abgesehen top Wagen.

    Diese Woche schmeiße ich den Lancia aus der Garage, dann ist ein Platz frei, der ggf. gefüllt werden kann…

    Egal, ich komme eh nicht dazu DIE hier zu kaufen, daher mal als Diskussionsbasis:

    Alpina B10

    M5

    Dr.Dreh
    Mitglied
    Beitragsanzahl: 727

    Solche Veranstaltungen sind immer einen Besuch wert. Ich war in den letzten 10 Jahren immer regelmäßiger Gast beim Kölner Kurs des MSC Porz. Sieht von der Webseite nach nicht viel aus- ist aber der Hammer. Hunderte alter Königswellen und Agostini- Agustas massieren einem die Trommelfelle windelweich. Rentner, die ihr ganzes Dasein nur noch einem Campingwagen, einem Zeltpavillion und ihrer geliebten Karre verschrieben haben. Aber, und das ist ein wesentlicher Unterschied zu vielen Autosammlern: sie entbehren jegliche Form des deutschen Techniknerds. Klar, einmal richtig saubermachen, aber dann wird der alte Hobel richtig über die (GP-)Strecke geprügelt. Und zwar ohne Rücksicht auf Verluste. Wo unsereins sich solche Schätze vielleicht schon eher ins Wohnzimmer stellen würde, ist der Geist dieser Jungs 100%ig klar. Kein Fahrzeug ist zu schade für seine Bestimmung.

    Die An- und Abreise erfolgte übrigens standesgemäß in der Döner-Corvette

    …insbesondere mit der wichtigen Requisite: einer roten Nummer! :mrgreen:
    Herrliches Auto. Das gute ist ja, dass sich das Klischeeklientel schon lange vom e34 verabschiedet hat, und nach Jahren des e39 Verhunzens sich nun stetig am e60 vergreift. Gut für uns. The Rain is over.

    felix petrol
    Mitglied
    Beitragsanzahl: 159

    Nimm den M5! Der Motor (war ein 3,8l) ist der Hammer: kannst mit 1800/min entspannt cruisen, wenn Du Gas gibst zieht er dann absolut linear und wie die sprichwörtliche Turbine bis auf 7000/min. Die Beschleunigung ist auch für heutige Verhältnisse noch sehr gut, allerdings merkt man schon dass die Kiste relativ schwer ist (>1600kg). Sound war mit dem montierten Eisenmann Endschalldämpfer sonor-bassig und mir fast schon etwas zu laut.
    Über die Zuverlässigkeit kann ich nichts sagen, wie immer hängt das extrem vom Vorbesitz und dessen Einstellung zu Wartung ab…der M5 mit dem wir unterwegs waren war mit 4000€ (mit defekter Kupplung) sicherlich ein Schnäppchen, ist aber auch schon durch viele Hände gegangen…Rost , Unfallschäden und krumme Querlenker (beim driften gegen den Randstein/ Baum geknallt) sind wohl beim M5 ein großes Thema.
    Der Besitzer hat diverse 911 turbo und einen 500E im Fuhrpark und will gerade nichts anderes mehr als den M5 fahren. Denkt sogar darüber nach sich noch einen M5 Touring zu suchen.

    felix petrol
    Mitglied
    Beitragsanzahl: 159

    Dreh: lustig war dass eigentlich niemand den M5 wahrgenommen hat…außer einer Gruppe türkischer Kinder die mit dem Fahrrad unterwegs waren und denen gesammelt das Kinn runtergeklappt ist.

    Und ja, die Atmosphäre bei solchen Veranstaltungen ist der Wahnsinn: Papa lässt den enorm stolzen 3-jährigen Junior auf dem Tank seiner MV Agusta mit zum Vorstart reiten…die Frau trägt ihrem Mann den Anlasser samt Starterbatterie hinterher und startet routiniert die Maschine…vor jedem Zelt steht ein Grill und tatsächlich gab es keine einzige zu Tode restaurierte oder auf Hochglanz polierte Maschine- stattdessen jede Menge schöne Details die darauf schließen lassen dass der Eigentümer sich schon seit vielen Jahren mit seinem Motorrad beschäftigt.

    D.C.
    Gast
    Beitragsanzahl: 1223

    vor jedem Zelt steht ein Grill und tatsächlich gab es keine einzige zu Tode restaurierte oder auf Hochglanz polierte Maschine- stattdessen jede Menge schöne Details die darauf schließen lassen dass der Eigentümer sich schon seit vielen Jahren mit seinem Motorrad beschäftigt.

    Das fehlt mir leider bei den meisten Auto-Veranstaltungen! Da wird viel zu viel Wert auf die Optik gelegt. Dieses elitäre Gehabe geht mir vor allem auf den Senkel.

    Der Vorteil vom Alpina wäre: Seltener und weniger anfällig. Der M30 Motor gilt als unzerstörbar, der M5 eher nicht und vor allem teuer in der Wartung (Ventile einstellen, Technikteile….). Geil am M5 ist natürlich die Leistung. Aber 4 Mille?! 😯

    Junge, das muss ein ziemlich runtergerittenes Ding sein…oder?

    felix petrol
    Mitglied
    Beitragsanzahl: 159

    Geht eigentlich…ist sicherlich kein Sammlerzustand, aber absolut ok! Das Büffelleder ist unzerstörbar und der Lack ist auch noch gut. Wie gesagt: die Kupplung war fertig und das alleine kostet nen guten Tausender. Außerdem war´s ein Freundschaftspreis.
    Was mir auffällt ist, dass die Kisten mit über 200tkm (und das haben die meisten) alle einen Tauschmotor haben => der Motor ist für das Drehzahlniveau und die Leistung zwar haltbar, aber nicht unzerstörbar. Insofern hast Du wahrscheinlich recht mit Alpina- der M30 ist echt kugelsicher. Aber wehe Du brauchst mal ein Original Alpina Ersatzteil…

Ansicht von 7 Beiträgen - 1 bis 7 (von insgesamt 7)
Antwort auf: Odenwaldring Klassik – endlich normale Leute Teil III
Deine Information:




Pick a color, any color... as long as it's black.
Link URL:
Link Name: (optional)
Apply Link
Online Video-URL:
Apply Link

Unterstützte Video-Dienste: Dailymotion LiveLeak Megavideo Metacafe Vimeo YouTube
Zufälliges Beispiel: [video]http://www.youtube.com/watch?v=RSJbYWPEaxw[/video]

😉😐😡😈🙂😯🙁🙄😛😳😮:mrgreen:😆💡😀👿😥😎😕

bbPress Post Toolbar Hilfe

Über

Diese Schreiben-Werkzeugleiste (Post Toolbar) erlaubt es mit wenigen Klicks HTML-Elemente hinzuzufügen.

Bei den Optionen, welche einfache Buttons sind (z.B. fett, kursiv), braucht man nur Text markieren und dann den entsprechende Button zu klicken, um den Stil zuzuweisen.

Für die Optionen bei geöffnetem Panel (z.B. Link): Zuerst das Panel öffnen, dann die URL in das Textfeld eingeben (falls es ein Link ist), dann den Übernehmen-Button klicken. Wenn es sich um Schriftgröße oder Farben handelt, dann den Text auswählen und die entsprechende Größe klicken, z.B. 'xx-small' (für 'sehr klein').

Über bbPress Post Toolbar

Hilfe

Diese Schreiben-Werkzeugleiste (Post Toolbar) erlaubt es mit wenigen Klicks HTML-Elemente hinzuzufügen.

Version 0.7.5 von master5o1.


<a href="" title="" rel="" target=""> <blockquote cite=""> <code> <pre class=""> <em> <strong> <del datetime="" cite=""> <ins datetime="" cite=""> <ul> <ol start=""> <li> <img src="" border="" alt="" height="" width="">