Ferrari Testarossa – ein echter „Traum-Wagen“

[D.C.]

#15799 Antworten |

…and now to something completely different. Ich habe zwar gerade den Artikel über den Saab geschrieben, habe aber noch was in petto. Damit sich das … [Vollständigen Artikel lesen unter: Ferrari Testarossa – ein echter „Traum-Wagen“]

[Ayrton]

#15830 Antworten |

Natürlich sind Testerosse 😉 geil, mich wundert es dass die immer noch so billig sind, der Zenith Pininfarina designs m.M.n.. Wenn ich ein bisschen schmerzbefreiter wäre wurde ich mir so ein Teil als Investitionsobjekt kaufen, mit einmal im Jahr ausblasen bis zum Ring.

[Ayrton]

#15832 Antworten |

ich habe gerade bei Mobile die Preise angesehen, unfassbar was man für ein Wert bekommt ab lächerliche €40k, ich wurde mir eine in Schwarz mit beige Leder nehmen. Wahrscheinlich musste man eine zweite als Teilelager kaufen… Aber die sind so billig weil es auch soviele gibt, alleine in DE 75 Stück oder so.

[D.C.]

#15837 Antworten |

Aber wie geil! Vergleich mal mit dem zur gleichen Zeit aufgelegten Countach! Die Dinger sind 6-stellig. Eigentlich ein MUST. In 5 Jahren ärgert man sich… komm schon, Ayrton. Scheiss auf den Merak. Verdopple den Einsatz und nimm 12-Zylinder 😛

[Lord Hellmchen]

#15854 Antworten |

🙂 Ich kenne alle drei Videos da oben auswendig!

Wenn ich die Kohle hätte, hätte ich es schon längst gemacht, nicht weil das Ding tatsächlich in 20 Jahren ein Vermögen wert sein wird, oder weil das Auto besonders viel Fahrspaß bereitet (da hat man glaube ich von den ‚kleinen Ferraris‘ wie dem 348 mehr davon), sondern weil ich ihn einfach atemberaubend schön finde.
Das Auto war der meistverkaufte damals, es gibt noch relativ viele und viele finden den doof, daher der Preis zur Zeit.

Das Ding kann man mit dem Countach nicht vergleichen, der ist dagegen ein Traktor. Viel feiner. Das Problem ist nur, dass man es sich wirklich leisten können muss, will man auch etwas Spaß mit so einem Teil haben und ihn nicht nur wegstellen. Und selbst das wäre noch teuer. Zahnriemenwechsel = 1 gebrauchter Kleinwagen.

Wahrscheinlich musste man eine zweite als Teilelager kaufen

Ich habe ein paar Schmöker über die Karre, es soll ein zuverlässiges Auto sein. Die Technik ist auch weniger exotisch als man meint. 5L ,12Töpfe und nur 390 Pferde. Aber klar, Teile sind teuer.

[Ayrton]

#15868 Antworten |

die Preise für ein 348 sind auch ein Witze, ab 30k ist man dabei, wahnsinn…

[D.C.]

#15870 Antworten |

Parität mit dem Esprit! (V8). Sehe ich auch so, erwische mich auch ständig dabei mir die Dinger anzuschauen….

Uaah. Wäre das Geil, wir 2, grüner Esprit, roter 348, das Beste aus 2 Welten…

Der wäre doch optimal…

[Ayrton]

#15872 Antworten |

na das wurde eine Menge überwindung kosten, Ferrari war für mich immer der Feind in der F1, sogar heute noch, und die autos der Neureiche, und in Rot geht das schon mal gar nicht.

[D.C.]

#15873 Antworten |

trotzdem – leider geil! Wir können ja mal tauschen.. 🙂

[Ayrton]

#15876 Antworten |

„Wenn ich die Kohle hätte, hätte ich es schon längst gemacht“ im Ernst? Kann ich mir nicht vorstellen.

[D.C.]

#15877 Antworten |

Lass ihn doch! Jeder hat seinen Fetisch…

In diesem Fall kann ich es total nachvollziehen. Letztes Jahr habe ich in KO einen fahren sehen, richtig geil. Die Dinger sind sowas von over the top – und das immer noch, 2012. Alleine die Breite und diese Lamellen. Von hinten sieht das Teil aus wie ein UFO. Dagegen wirken die anderen Verkehrsteilnehmer wie Plastikspielzeuge oder Trabant 501.

[Dr.Dreh]

#15878 Antworten |

Erklärt mir Bitte folgenden Traum:

…lieber nicht.

Testerosse haben auchauf mich schon immer eine Riesenfaszinantion ausgeübt. Ich habe noch ein 1: 12 Metallmodell aus meiner Kindheit. Der Wagen ist wirklich schamlos. Vielleicht deswegen. 348 habe ich dagegen immer als Boxster unter den Fezzas empfunden- schwächliche „Vernunftautos“. Aber wer will bei einem Ferrari Vernunft? Der Testarossa ist genau das was ich suchen würde. Und er ist wirklich schön. Vielleicht nur durch einen F40 zu toppen- der aber aufgrund seiner Exklusivität fairerweise nicht als Vergleich herhalten sollte.
Für mich bitte in Rot mit beigem Leder- wenn, dann bitte richtig.

[Lord Hellmchen]

#15879 Antworten |

im Ernst? Kann ich mir nicht vorstellen.

Im Ernst! Und ich war auch immer der Meinung, einen schwarzen haben zu müssen, weil der einen optisch nicht so anschreit. Bis ich diesen Sommer in Florenz einen roten gesehen habe. Er stand vor einem Kiosk mitten auf der Straße und wartete auf seinen Besitzer, der grade Kippen holen war -ich konnte mich nicht entziehen. Der Kontrast zwischen Lackfarbe und den Farben der Stadt- schön! Nein, da tick ich wie Dreh: Wenn Ferrari, dann richtig.

D.C. Toller Fund! Der sieht gut aus und kann noch nicht lange drin sein, das wüsste ich 🙂 Ist sogar hier in der Nähe 😯

Neureiche gehen zum Händler und kaufen sich den erstbesten aktuellen Ferrari, den der Händler ihnen andreht. Ferraris aus den 80ern sind was für autoverrückte Kenner, die sich eigentlich keinen leisten können, also wie mich!

Heutige Fezzas finde ich schrecklich-die haben nichts mehr mit den früheren zu tun- weder optisch noch technisch noch sonstwie. In dieser Hinsicht hat der 7-fache Weltmeister der Marke unheimlichen Schaden zugefügt, meiner Meinung nach.

Thema Vernuftauto: Der Lotus ist das Vernuftsauto im Vergleich zum 348. Der ist wenigstens bezahlbar.

[D.C.]

#15880 Antworten |

Der Testa ist eben auch eines der wenigen wirklichen Poster-Cars der 80er. Das prägt ungemein. Die Designrichtung von 348 und Testa wurde auch nicht mehr weiterverfolgt, da es den Traditionalisten vermutlich zu radikal wurde. Und dann kam das Kinn…

Zum Thema bezahlbar. Das stimmt wirklich. Der 348 kostet im Unterhalt ziemlich genau mindestens das doppelte (vom S4, beim V8 relativiert sich das etwas). Fast alles ist davon betroffen, bis hin zu Sprit, Versicherung, Steuer.

[Ayrton]

#15881 Antworten |

„348 habe ich dagegen immer als Boxster unter den Fezzas empfunden- schwächliche “Vernunftautos”. “ äh? Aber dann über Magnum’s 308 schwärmen? Was soll der denn dann sein?

[D.C.]

#15882 Antworten |

Dreh hat mal wieder zu viele Steroide heute morgen…

Ich glaube keiner hier würde ernsthaft einen 8-Zylinder Ferrari aus den 80ern oder 90ern von der Bettkante schubsen… 😯

OT und nein, ich mag die Teile nicht, aber ist mir aufgefallen: Wertverfall bei R8

Interessanter: Evoras nähern sich der 3 vorne

[Lord Hellmchen]

#15884 Antworten |

😯 😯 😯 😯

Wir werden alt! Eigentlich gab es bisher nur die ersten Automatik-R8 zu Schleuderpreisen, weil halt das Getriebe so beschissen ist, aber das sind ja Schalter für 50 Riesen dabei !

[Ayrton]

#15886 Antworten |

ja aber wer will so eine seelenlose, charakterlose Karre fahren?

Und bei den Evoras, es fängt an Interessant zu werden wenn sich die 2 annähern, und auch dann…

[D.C.]

#15887 Antworten |

Und bei den Evoras, es fängt an Interessant zu werden wenn sich die 2 annähern, und auch dann…

also nächstes Jahr…

[Lord Hellmchen]

#15890 Antworten |

Ne, ich wollte die Karre auch nicht haben, höchstens als DailyDriver 🙂 aber für DIE Kohle bekomme ich immernoch fast zwei meiner Traumautos.

[Autor]

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