Am Ende bleibt immer was übrig….

[Herr Wu]

#9014 Antworten |

nettes Video…… [Vollständigen Artikel lesen unter: Am Ende bleibt immer was übrig….]

[Dr.Dreh]

#9015 Antworten |

😀 wirklich sehr gut! Wie man Zeit und Ruhe weghaben muss, um so eine OP auch noch so aufwendig zu dokumentieren…

[Vachtbitu]

#9016 Antworten |

Hat mich sehr an meinen TR erinnert. Ich glaube sogar, daß es in dem Video ein Spitfire Motor ist. Habe damals den Motor zwar nicht zerlegt, aber die überholten Einzelteile wieder zusammen gesetzt.

[D.C.]

#9017 Antworten |

Ihr könnt euch gar nicht vorstellen, wie sehr ich lust auf sowas hätte…

Geiles Video Wu!

[Ayrton]

#9018 Antworten |

sehr geile Fund Wu, super.

Die Musik passt auch genau zum Video (In der Halle des Bergkönigs, von Edvard Grieg, komponiert für das Oper(?) Peer Gynt :mrgreen:).

Auch erwähnenswert ist ein geniale Stuck Garagenmobiliar, nämlich das Black and Decker Workmate. Erfunden von Ron Hickman, der eher berühmt wurde als der Chef Ingenieur von Lotus der den Elan und Europa entwickelt hat.

[D.C.]

#9019 Antworten |

..was Du alles weißt… 😯

[Dr.Dreh]

#9020 Antworten |

🙂 genau der workmate ist mir auch als erstes aufgefallen, Ayrton! Ich liebäugel damit schon eine ganze Weile, schrecke aber vor schlechten Bewertungen zurück. (Alle im Sinne „ist nicht mehr das Selbe wie früher“) Hab aber aus platzmangel kaum eine andere Wahl. Mal sehen…

[Lord Hellmchen]

#9021 Antworten |

Tolles Video. Was das für eine Arbeit gewesen sein muss!

@Ayrton: Workmate, Ron Hickman, Lotus Elan… 😯 you’re the daddy!

[Ayrton]

#9022 Antworten |

😀 Ayrton ist halt ein verkappter Opernliebhaber im Ruhestand. Der Rest ist Allgemeinbildung 😀

Am Ende des Videos ist ein Teil der aussieht wie ein Führungsbuchse oder Pilotlager (das bronze Teil), ich hoffe dass er es nicht wirklich vergessen hat… ansonsten muss das Getriebe und Kupplung wieder raus.

[Lord Hellmchen]

#9023 Antworten |

Bullshit, Allgemeinbildung! Das ist Fachidiotenwissen 🙂
Das mit dem übrig gebliebenen Teil sieht wirklich nicht gut aus, ist ja nicht einfach eine Mutter oder so. Ich könnte nicht ruhig schlafen…

[Herr Wu]

#9024 Antworten |

Ayrton, Du bist echt Big Daddy!
Was macht das Pilotlager denn so? Ausrücklager kommt mir noch bekannt vor.

[Lord Hellmchen]

#9025 Antworten |

Achtung Halbwissen: Ich meine, das Pilotlager ist in der Schwungscheibe, sorgt dafür, dass die Getreibeeingangswelle sich drehen kann, wenn die Kupplung getrennt ist.
Was das mit ‚Pilot‘ zu tun hat, müsste vielleicht mal unser Propellerputzer Dreh erklären, keine Ahnung warum das so heisst 🙂
Das Ding da im Video ist aber wohl keins, das sieht mir zu klein aus und ohne Lager könnte man wohl auch das Getriebe gar nicht vernünftig montieren, das würd man sofort merken, wenn der Motor läuft…
Ich wüsste aber auch nicht, was diese bronzene Buchse sein könnte. In Verbindung mit der Wellensicherung da sieht es jedenfalls nicht unwichtig aus!

[Vachtbitu]

#9026 Antworten |

Son Lager hatte ich beim TR schn mal in den Fingern, scheint mir etwwas zu klein für die Kupplung. Ein fehlender Stehbolzen wäre auch icht so gut, wenn er übrig bleibt. 🙂

[D.C.]

#9027 Antworten |

http://www.manager-magazin.de/fotostrecke/fotostrecke-85541.html

Total OT, aber wollte es trotzdem posten 😀

[Ayrton]

#9028 Antworten |

so ein Bullshit, aber ich habe den Spider in 2002 auch für €9k gekauft.

Hab ein Privatartikel gepostet, schaut mal nach.

[Autor]

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