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Der Wagen hiess ursprünglich Iso Grifo A3C Competizione und als Bizzarrini sich mit Renzo Rivolta überworfen hat, hat er sich selbständig gemacht und unter eigene Name den Wagen als 5300 GT Strada weitergebaut. Davor hat er sich mit Ferrari überworfen, nachdem er unter anderem den 250 GTO entwickelt hat. Haben wir vor einige Zeit thematisiert:
Geiles Teil mit klassische GT Formen, langes Motorhaube, kurzes Heck, niedriges Dach. Der Wagen gilt sogar als Mittelmotor da derselbe sehr weit hinten sitzt.
DC und ich haben letztes WE eine normale Grifo im Meilenwerk Dusseldorf gesehen, die wollten fast 200k dafür haben und der sah komisch aus, irgendwas war am hintere Fahrwerk nicht richtig und der Lack war nicht so toll. Vor ca. 10 Jahre haben die Dinger in Top Zustand nicht mal €50k gekostet. Ein Mangusta kostete damals €30k…