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D.C.
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Dienstag, 9.08.2011 um 11:26 Uhr
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„Ich denke, auf ein Ram-Air System wären die Ingenieure schon selbst gekommen, oder?“
Nee, die von Lotus haben das erst 1 Baujahr später so ab Werk gemacht :D. Manchmal leistet die Gemeinschaft wirklich Entwicklungsarbeit 😆
Das dient wirklich der Geräuscheindämmung (laut Lotus). Das Ansauggeräusch ist wirklich erheblich deutlicher so. Bei einem Turbo ist „Ram-Air“ sowieso Schwachsinn. Die Ventile regeln den Ladedruck über die Drehzahl des Laders und nicht die Umgebungsluft durch Staudruck. Höchstens das Ansprechverhalten ist leicht verbessert, dafür habe ich das eigentlich auch gesehen – er war ja immer Träge unter 3k.