Du sagst es doch schon: Der Motor! Ich liebe den 5-Zylinder. Das war für mich damals DER Grund den V70 anzuschaffen. Ich bin zutiefst geprägt durch den Sound des Audi 80 B2 Quattro der Eltern einer Mitschülerin damals. Sehr beeindruckend für einen Steppke – hat sich bis heute nichts dran geändert. Die Abschaffung desselben durch Audi in den 90/2000ern halte ich für einen Kardinalfehler im Markenprofil. Aber sie scheinen es mittlerweile kapiert zu haben (siehe manche RS-Modelle, Hallo Vachti – noch da?) nur macht Volvo jetzt den gleichen Fehler. Ich würde mir NIE einen Volvo mit 4 oder 6 Zylindern kaufen ❗
Das geht sogar so weit, das ich mir bereits Mondeos mit dem 5-Zylinder angeschaut habe und den ST-Focus irgendwie gut finde 😎
Dann kommt dazu, dass der Wagen nicht aneckt und klassenlos ist. Man ist irgendwie immer gut damit angezogen, vor einer Agentur beim Geschäftstermin, aber auch beim Einkauf oder bei Familientreffen. Auf der Autobahn und im Straßenverkehr hat man keinen Proll- oder Aggressivitätsmalus (so wie viele andere, leistungsstarke Markenprodukte) und irgendwie gibt einem der Allrad ja auch im Winter einen netten Spaßfaktor. Der Wagen hat vieles, was ich gut finde – und wenig, was mich stört (Kleinigkeiten im Design). Ich weiß, du magst den nicht, aber das ist kein Argument! Wenn der eine echte Gurke wäre, OK, ich würde Abstand nehmen. So richtig schlecht (technisch) scheint der aber nicht zu sein – vor allem im Vergleich mit GTA/X-Type nicht. Klar, ich denke mal ein A4 oder 320 ist noch problemloser-er, aber das was ich über den V50 gelesen habe ist kein Drama.
Der V70 II aus der Zeit ist – sorry – potthässlich und hat insbesondere als T5 jeglichen Charme verloren, den er als V70 I hatte. Eigentlich würde ich am liebsten den V70 I in jung nochmal haben 
Frevelhafter Einwurf – wäre um die Ecke und die „Hard-Facts“ stimmen irgendwie (fast).