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Fairerweise muss man sagen dass der Motor noch keine 10tkm draufhat und stark modifiziert ist.
Aber die „Nord-Motoren“ (weil sie in Norditalien im Werk Arese gebaut wurden) sind unglaublich standfest dank fast 7l Ölinhalt und einer ziemlich ausgeklügelten Kühlung. Selbst unter Dauervolllast komm ich kaum über 110° Öltemperatur, das Wasser bleibt konstant bei 80°. Der Ventiltrieb ist drehzahlfest bis über 8000/min……wenn man keinen groben Unfug macht hält das alles!
Ich weiß jedenfalls von keinem Motorplatzer. Eher mal eine defekte Kopfdichtung, Probleme mit der Zündung etc. aber nichts kapitales.
Aber zum Thema „alter Technik auf die 12 geben“ muss ich zugeben dass meine Lichtmaschine jetzt defekt ist….die hat das hohe Drehzahlniveau nicht verkraftet., war aber auch schon uralt.
Mein 911er hat mir die artgerechte Benutzung deutlich übler genommen!