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@Fehlersuche: Also bei mir hängt der O2-Sensor vor dem Kat und nicht dahinter, daher verstehe ich nicht ganz die Kausalitätskette einer Veränderung des Kats an sich? Der Staudruck ist geringer, ja und?
Von dem was Du so sagst, ist die Art des Fehlers schon recht gut getippt, so als Laie gesprochen. Kann aber sicherlich auch was anderes sein. Zündung könnte auch sein, aber dann hättest Du wahrscheinlich bei mehr UpM stärkere Effekte (Aussetzer, Verschlucker usw.)
Ach so: Was ist ABE? Ich kenne nur §21. 