Tippe auch aus´m Bett. Pischi bellt wie verrückt und ich kann nicht schlafen….

Vachti, im aktuellen Heft von ABC ist ein kurzer Bericht über den 928:

KLick

Wu, der Link geht nicht, aber der hier geht: Klick

Ich denke mal es gibt Tonnenweise Literatur und Kaufberatungen im Netz zu dem Wagen. Das ist sicher einer der begehrtesten Youngtimer derzeit.

Ich glaub der V8 ist nichts, wovor man Angst haben muss. Der Zahnriemen muss halt gewechselt werden, aber das war es auch schon. Ich meine auch es gibt ein wenig thermische Probleme bei manchen Modellen, aber dazu müsste man sich mal genauer reinlesen.

Vermutlich ist so ein alter 928 das zuverlässigste Auto, dass es in dem Alter gibt.

Immerhin ist der Vollgasfest. So wie ein BMW auch.

Starker Beitrag, Atze! Wir haben Dich beim Treffen vermisst! Nächstes mal sind wir sicherlich wieder näher an Dir dran…

„Bin ich eigentlich der einzige, der bei diesem Auto auch an Flügeltüren denkt?“ Definitiv!

Hey Atze, alles klar?

“Bin ich eigentlich der einzige, der bei diesem Auto auch an Flügeltüren denkt?” Zzz-zzz…
Alter, ich glaube du musst dir doch irgendwann einen DELOREAN kaufen. Hilft ja wohl alles nix.“

ich schaue mal bei D&W ob es nicht ein Flügeltür-Scharnier-Kit für Esprits gibt

Das hier hat das Zeug zum epischen Beitrag. Sogar Atze kommt wieder hervor. Alter! Alles klar?
Vachti, hab gar nicht mitbekommen, dass Du ernsthaft interessiert bist?

Wenig Zeit, daher nur kurz: Ich finde die neue Serie nicht unbedingt schlechter?! Vachti hat total recht, man bekommt das technisch reifere Auto. Solange das Plastik-Zierrat original ist, finde ich es auch nicht schlimm. Strosek geht gar nicht, wie König. Karositze und komische Farben innen finde ich etwas zu hart. Leder, schwarz, fertig.

Wat für’n Video?

Zeitgeist hin oder her, ich finde das mit den Karos iregendwie nicht so schön.

Der sieht aber sauber aus! Mit der Innenfarbe könnt ich mich gut anfreunden, ist besser als dieses komische grün. Aber das ist Geschmackssache.

Kat sollte man nachrüsten können, aber das ist immer so eine Sache mit den seltenen Versionen (Schalter), kann sein, dass man den dann nicht Umschlüsseln kann.

Die Farben sind wirklich Geschmackssache. Mich würde eher stören, dass er weiß ist. Ich habe schonmal in einem Boxster RS mit knallrotem Innenraum gesessen, DAS ist krass.

Ich find den Weißen cool. Farbe passt gut zum Innnenraum. Man brauch halt das entsprechende Selbstbewusstsein 😀
Umschlüsseln auf Euro2 ist bei Volvos (850 T5R) immer ein Problem bei den Automatiks- daher sind die Schalter so gefragt… Wäre verwunderlich, wenn das hier umgekehrt wäre!

übrigens bei Wheeler Dealers gibt es eine Folge mit ein 928, gibt es bei Durohr zu sehen.

Dreh, das hat oft was mit der Seltenheit zu tun, weniger mit der Schaltungsart an sich. Kennst Du die Produktionszahlen der Schalter / Automaten beim R? Ich vermute, die geringere Zahl ist schlechter umzuschlüsseln. Hatte das schon 2 mal! Der 7er zum Beispiel geht nicht als Schalter, weil zu selten (hat keiner ein Mustergutachten gemacht, hat sich scheinbar nicht gelohnt für den Hersteller der Kats).

Ayrton das sehe ich genauso! Ab 20k bekommt man wirklich gute. Das war vor ein paar Jahren noch anders, da ging es schon bei 10 los. Gleiches gilt für den 968. Und den 840. Die Züge sind scheinbar schon abgefahren da noch Schnapper zu machen.

Die neuen Helden sind vermutlich modernere Autos der Jahrtausendwende wenn es um Schnäppchen geht. Aber was sollte man da holen? Hm…

da gibt es doch einiges:

Maserati 3200 GT, nicht mein Geschmack (zu Barock) aber ich kann es verstehen.
Aston DB7 (superbillig…)
etliche Alpinas
M3
M5
XK8, XJR
Ferrari Maranello und 456GT
SL (der Kantige, der ab 98 (?) sieht so Kacke aus)
Z3M, Z4M
840/850
F355
Honda S2000

D.C.mir ist noch was eingefallen: solche Schätzchen kommen uns auch entgegen
Hellmchen und ich darin in Unterhemd und FlipFlops über die Reeperbahn- herrlich…
Im Radio:

Im Ernst: das Teil ist wegen seines Images total unterbewertet.

Köstlich Dreh! Ich habe den Tag hiermit gut gestartet…

Der Checker hat auch einen 928er im Angebot gehabt! Sensationelles, gefährliches Halbwissen von Lina, Achtung! Stichwort: Zahnriemen.

Und noch ein Fund:

„Zum Thema gute Substanz: Vielleicht kannst Du einen suchen, der technisch 1a ist und ein paar optische Mängel hat, um den Preis zu drücken? Dann einmal schön aufbereiten und Falten bügeln für 300 Steine und gut ist!?“

Wir wissen ja alle, dass es nicht gut ist eine Karre am unteren Ende der Preislage zu kaufen…
Schnäppchen definiert sich hier über Zustand, nicht über Preis.
Teilekosten wahrscheinlich pervers…
Übrigens ganz ehrlich: wenn ich für die gleiche Kohle einen Top 996 bekomme- würde ich glaube ich noch nicht mal drüber schlafen.
Es sei denn, ich könnte mir beide kaufen

„Übrigens ganz ehrlich: wenn ich für die gleiche Kohle einen Top 996 bekomme- würde ich glaube ich noch nicht mal drüber schlafen.“

Echt? Dann reden wir hier aber über zwei verschiedene Dinge. Einen 928 zu kaufen, hat in jedem Fall etwas mit Liebhaberei zu tun.

Man kauft sich das Teil, weil man den und keinen anderen will, aus welchem Grund auch immer. Jeder Porsche, der danach kam ist wahrscheinlich (technisch) besser und vielleicht auch für das gleiche Geld zu bekommen, aber darum ginge es für mich nicht. Im Vergleich zum 928 ist der 996 vielleicht zu langweilig!?

Du vergleichst 70er Jahre DISCO mit wassergekühlter 90er-Vernunft! Ausserdem ist der 996 sicherlich teurer.

Daher meine ich auch: Ich kaufe mir lieber den Rentner-928 mit zwei kleinen Beulen und dem leicht abgewetzen Fahrersitz aber ohne Wartungsstau. Da kann ich doch gegenüber einem ‚perfekten‘ etwas sparen. Das Herrichten ist günstiger als an der Technik viel machen zu müssen und würde mir persönlich auch noch Spaß machen.

Ich habe mich auch bewusst für den 300ZX entschieden, obwohl ich auch den fast genauso teuren aktuellen Z hätte nehmen können. Das wäre sicher weniger stressig gewesesn, aber auch langweilig. Allein die Optik…

Es kommt drauf an, was man will: Im 996 schaut Dir niemand hinterher. Außer…lassen wir das.

DER TACHO! 😯

Corvetten sind schon geil. Vor allem weil da viel drin ist für wenig Geld:

– Klappscheinwerfer? Check.
– V8? Check.
– Heckantrieb? Check.
– Spielereien? Check.
– Sound? Check.

Die Liste lässt sich verlängern. Im Prinzip ähnlich dem 928, nur eben schrottig Amerikanisch 😉

Lecker:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1989-PORSCHE-928-S4-LOW-MILES-REAR-A-C-SUNROOF-JUST-SERVICED-/390416301639?pt=US_Cars_Trucks&hash=item5ae69ffe47

ich muss zugestehen, der Corvette C4 ist einer der wenigen US Schlitten der richtig gutes Design vorweisen kann. Als hätte ein Europäer den Wagen gekritzelt. Aber die Typen die sich mit solche Autos rumtreiben sind absolutes no go, d.h. du willst gar keine kennenlernen die die gleiche Karre fährt wie du, und du wirst ständig in die Ecke geworfen, ich weiss nicht ob es auf dauer eine Rezept ist um glücklich zu werden, selbstvertrauen hin oder her.

Maranello weiblich??? Hellm, schäm dich, geh mal zurück und lösche der Post bitte, das ist der einzige Ferrari der letzte 20 Jahre der richtig gut ist, vor allem in dunkelblau oder schwarz. Alles andere aus der Marke ist scheisse, Spielzeuge für Russen.

Beim Honda S2000, es war damals eine enges Rennen zwischen S2000, 911 G-Modell und Elise gewesen.

DB7 leiden unter typische 90er Jahre Barbapapa-Design im Innenraum, schrecklich. Wäre es nicht so hässlich drinnen, wurde auch in meine enge Auswahl kommen.

Ach Ayrton, ich weiß nicht. Hast ja recht, er gilt als einer der letzten Herrenfahrer- Ferrari. Aber dieser rundliche Frontgrill, diese Scheinwerfer, näh. Sorry ich persönlich mag ihn nicht, obwohl er natürlich Modena und Co vorzuziehen ist. Aber du kannst doch nicht ernsthaft behaupten, dass ALLE anderen Ferrari Russenschund sind!? Ne, als die noch für Europa und USA designt haben, gabs tolle Modelle, also bis Mitte der 90er.

Das Image und der Innenraum der Vette sind leider K.O. Kriterien.

Doch! Der Maranello! 😀

UND: Ganz neu! Der FF.

Borgward?!

ja, der Benz SL ist eigentlich ein Borgward :-D. Hellm weiss bestimmt was ich meine.

Der Untergang von Borgward ist eine spannende Geschichte.

jo soisses, in der Post war „Roadstar – Sterne im Fokus“ so ein Werbe Heftchen über den SL. Irgendwelche Marketing data mining program hat entschieden dass ich Target Customer für ein neuen SL bin, hehehe. Und dann soll Facebook milliarden Wert sein? Die Werbewelt weiss doch sehr wenig über uns. Im Heft stand dass der SL im Bremen gebaut wird. Und dann habe ich mich daran erinnert, dass Daimler Benz die Borgward Reste damals gekauft hat.

DC: ich Artikel, du korrigieren? 😀

Nachtrag: laut Wikipedia hat Hanomag-Henschel das Werk gekauft, und erst 1971 durch Daimler’s Übernahme von Hanomag ist das Werk dann bei Benz angekommen.

Facebook ist total über-hyped. Das geht schnell hoch und dann wieder runter.

Komisch: Irgendwie kann ich mir Ayrton gut im SL vorstellen… 😆

Wenn Ihr Luftschalträger meint:
Don’t dream it-drive it!

😆 😆 😆

*Al Bundy Gelächter*

Den fand ich auch schon immer geil. Hab hier in HB bei der Classic mal einen Live gesehen.

Ist wie’n Quadroporte in cool. „Das Getriebe schaltete“ 😆 😆

Hallo Leute,
habe auf der Suche nach irgendwelchen Teilen für meinen neuen alten (dazu später mehr) einen Link zu diesem Blog gefunden und muss sagen, ich finde die ganze Geschichte hier total super bzw. kan mich teilweise absolut wiedererkennen…
Z. B. kann ich die Liste von Ayrton:

Maserati 3200 GT, nicht mein Geschmack (zu Barock) aber ich kann es verstehen.
Aston DB7 (superbillig…)
etliche Alpinas
M3
M5
XK8, XJR
Ferrari Maranello und 456GT
SL (der Kantige, der ab 98 (?) sieht so Kacke aus)
Z3M, Z4M
840/850
F355
Honda S2000

wirklich KOMPLETT so unterschreiben, und zwar inklusive der Kommentare… naja… OK… mit einer Ausnahme: der F355 wäre nicht „meins“…

Dann die Geschichte mit der Corvette… Genau das gleiche Dilemma… Irgendwie geil… Aber innen wirkilch total abstossend… Und sehr zweifelhaftes Image…

Also ich kann euch wirklich absolut verstehen und das Lesen der Artikels war für mich teilweise so wie „in den Spiegel zu sehen“…

Zm „neuen alten“:
hab mir vor kurzem einen 928s zugelegt, Bj.86, letztes Modell mit der „Uroptik“, aber schon teilweise der neueren Technik aus dem S4 (Bremsen, Fahrwerk, Auspuffanlage). Automatik, schöner Zustand und ab nächstes Jahr H… Bis dahin werden noch ein Paar Details fertiggemacht, so etwas Rumbasteln ist ja auch schön. Ansonsten sieht mein „Fuhrpark“ so aus: 944turbo Bj.87, Mercury Monarch 302″ V8 Bj.75, E55AMG/Lorinser Kompressor Bj.98 und…….. ein Lada2101 Bj.79! Ist doch auch eine ganz schöne „Liste“, oder? Von allem ein Bisschen was dabei…

Berlin.

Bilder kann man ja hier nicht direkt hochladen… Ich versuchs mal zu verlinken:

Grigory, die Liste ist wirklich exotisch, da sind die Transaxle-Porsche ja fast noch Mainstream! Das mit dem Bilder hochladen funktioniert nur mit Login, daher kannst Du nur extern verlinken. Sorry.

Der 928 klingt spannend, schreib mal was dazu, mich würden so die typischen Krankheiten und Schwächen bei dem Wagen sehr interessieren und wie zuverlässig die nach 30 Jahren noch sind.

@Ayrton: Danke, war meine Idee. Das Gold ist die ursprüngliche Farbe. Das Braun kam dazu, weil aufgrund von diversen kleinen Blechschäden und Roststellen im unteren Karosseriebereich eher eine Nachlackierung anstand. Und da dachte ich mir: warum nicht eine zweite Farbe? Die Karosserielinie hat sich direkt dafür angeboten… Was man auf dem Foto nicht sieht: das Braun ist 5mm „reingefadet“, also keine scharfe Linie, sondern mit der Airbrushpistole ganz akribisch gesprühter fliessender Übergang. Da hat der Lackierer tolle Arbeit abgeliefert.
@D.C.: was die Krankheiten und Schwächen des 928 angeht, kann ich leider noch nicht allzuviel berichten, habe den Wagen ja noch nicht lange… Was man natürlich „auch so weiss“: Zahnriemen ist natürlich immer eine „Schwäche“, sollte also gemacht werden. Der Spanner ist beim 928 wohl auch nicht so doll konzipiert, es gibt aber einen relativ einfachen und preiswerten Umbau, der dieses Problem behebt. Kann man dann in einem Zug mit dem Riemenwechsel erledigen. Die Schaltgetriebe sollen relativ anfällig sein (Synchronisation, Kupplung), betrifft mich persönlich nicht, hab ja ne Automatik. Diese kommt übrigens von Mercedes und kann deswegen relativ preiswert gewartet/repariert werden, falls mal was sein sollte. Beruhigend zu wissen. Ansonsten gilt der Wagen ja als recht robust…

Link funzt doch… aber hier nochmal:

Grigory’s Porsche 944